A kanadai pilótalány rendszeresen repül az Északi- és a Déli-sarkra.
Lauren Brown olyan kanadai vállalatnál dolgozik, amely Kanada északi részein kívül az Északi-sarkra és az Antartktiszra való repülésre szakosodott.
Tudományos expedíciókhoz, olajkutatáshoz visz embereket, de turistákat is szállít a zord vidékre. A pilótalány nagyon szeret a tudósok közelében élni, ezért néha úgy érzi, hogy ő is az éghajlatváltozással kapcsolatos kutatás élvonalában van.
A kihívásokat és az örök kalandot kereső Laurennek ez a munka tökéletesen megfelel. Az extra hideg környezet ellenére szereti a munkáját. A DHC-6 Twin Otter típusú repülőgépével bárhol leszáll úszótalppal, síléccel, vagy tundra gumival. -20 ° C alatt a motorokra hőszigetelt burkolatot tesz, –35 ° C alatt pedig a motort sem állítja le. 
-20 ° C alatt a hajtóművekre hőszigetelt burkolatot tesz, –35 ° C alatt pedig nem állítja le őket. Azóta, hogy egy kényszerleszállás miatt kénytelen volt elszenvedni egy éjszakát -25 fokos hidegben, a túlélő készletén kívül mindig magával visz egy külön túlélő táskát is.
A tartalmát indulás előtt kétszer is ellenőrzi, hogy elegendő meleg ruha, zokni, kesztyű is benne van-e a hálózsák mellett.
Korábban írtunk az Adria fölött röpködő hidroplán pilótanőről, és egy olyan német légitaxi gyárról, amely 200 millió eurót kapott a befektetőktől a gyártás elindítására. Pár éve Friedrichshafenben ültem a Volocopter légitaxiban.
